На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

  • Grandad
    Зачем на фото так ребенка держит! Ему же неудобно. И при этом улыбаться.Определены 30 лау...
  • N N
    Хоть бы про остальную Россию что-то написали. А то одна Москва у не ас живёт, а москвичи бахвалятся правами.Дом на 269 кварти...

ЦППК подготовила к зиме почти 4 тыс. вагонов

Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) завершила подготовку собственного и арендованного подвижного состава к зимнему сезону. В этом году осенний комиссионный осмотр прошли 376 поездов, среди которых — «Иволги» четырех поколений, а также составы ЭП2Д и ЭП2ДМ. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

 

За три месяца специалисты ЦППК подготовили к зимней эксплуатации 3,9 тысячи вагонов. Среди них — около 100 составов «Иволга» разных поколений и более 200 современных поездов ЭП2Д и ЭП2ДМ. Среди них как поезда, находящиеся в собственности Компании, так и часть арендованных.

Остальной арендованный подвижной состав проверят сотрудники Российской железной дороги (РЖД) своими силами.

В рамках подготовки к зиме были тщательно проверены системы отопления и кондиционирования, обеззараживатели и осушители воздуха, компрессоры и фильтры тяговых преобразователей, вентиляционные и климатические установки, а также уплотнители дверей и окон — все, что обеспечивает пассажирам комфортные условия в пути. В депо также создан запас противогололедной смазки для токоприемников, чтобы гарантировать стабильный контакт даже в условиях обледенения.

Наибольшее количество составов — 73 поезда — прошло проверку в депо Раменское. На втором месте по объему работ — Апрелевка с 65 составами, на третьем — Железнодорожная, где к зиме подготовили 51 поезд.

Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы

 

Ссылка на первоисточник
наверх